EL ÁREA METROPOLITANA DE LIMA Y CALLAO AL 2025
Aumentará la población y el PBIR (Producto Bruto Interno Regional) continuara creciendo. El PBIR per cápita también aumentara.
La motorización estará más avanzada en el año objetivo…
Centros Urbanos actuales y sub-centros descentralizados a futuro
¿QUE CONFRONTAREMOS SIN UN PROYECTO DEL PLAN MAESTRO?
Si actualmente solo existen proyectos cometidos en los sectores viales y de transporte público y ninguna otra comisión de proyectos, la situación del tránsito en el área de estudio debe ser peor.
El Aumento de la Demanda de Transito
En 2004, la tasa de congestión del Área Central es de más de 1.5. Sin embargo, como resultado del crecimiento socio-económico y la motorización, la tasa aumentara considerablemente, si no se realizan mejoras adecuadas en la red de transporte.
Aparecerán otros impactos negativos de acuerdo a la congestión.
La congestión causara otros impactos negativos que perjudicaran el desarrollo sostenible.
1) La velocidad del tránsito será menor
2) El tiempo de viaje se extenderá
3) El impacto ambiental aumentara (especialmente CO2)
4) El servicio del transporte público desmejorara.
No hay comentarios.:
Publicar un comentario